一種利用機(jī)群編隊(duì)相對(duì)導(dǎo)航信息修正成員飛機(jī)慣性導(dǎo)航定位誤差的方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110242960.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113029135A | 公開（公告）日 | 2021-06-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113029135A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-25 |
| 分類號(hào) | G01C21/16;G01C25/00 | 分類 | 測(cè)量；測(cè)試; |
| 發(fā)明人 | 李寧;趙志忠;尚永爽;徐躍鑒;賀勇軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 陜西凌云電器集團(tuán)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 黨桃桃 |
| 地址 | 721006 陜西省寶雞市渭濱區(qū)峪泉路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明屬于自主導(dǎo)航及無線電導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種利用機(jī)群編隊(duì)相對(duì)導(dǎo)航信息修正成員飛機(jī)慣性導(dǎo)航定位誤差的方法。本發(fā)明是在機(jī)群編隊(duì)飛行時(shí)，利用機(jī)群編隊(duì)相對(duì)導(dǎo)航信息，使機(jī)群內(nèi)飛機(jī)慣性導(dǎo)航的定位誤差達(dá)到平均值。慣性導(dǎo)航的性質(zhì)決定了機(jī)群內(nèi)各個(gè)慣性導(dǎo)航多次啟動(dòng)時(shí)定位誤差是相互獨(dú)立、隨機(jī)的，且服從正態(tài)分布，這種性質(zhì)決定了每次工作時(shí)，機(jī)群內(nèi)不同慣性導(dǎo)航的定位誤差可能方向各異。本發(fā)明正是利用慣性導(dǎo)航的這種性質(zhì)與編隊(duì)內(nèi)各飛機(jī)的相對(duì)導(dǎo)航信息在飛機(jī)數(shù)量達(dá)到一定程度時(shí)，對(duì)機(jī)群內(nèi)成員的慣性導(dǎo)航定位誤差有一定的修正效果。 |
