一種LE700飛機(jī)裝配工裝的協(xié)調(diào)控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010013753.1 申請日 -
公開（公告）號 CN111152934A 公開（公告）日 2020-05-15
申請公布號 CN111152934A 申請公布日 2020-05-15
分類號 B64F5/10 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 張建平 申請（專利權(quán)）人 通航國際（西安）飛機(jī)技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 通航國際（西安）飛機(jī)技術(shù)有限公司
地址 710089 陜西省西安市閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地藍(lán)天路5號科創(chuàng)大廈515室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種LE700飛機(jī)裝配工裝的協(xié)調(diào)控制方法，其特征在于：包括利用三維工程數(shù)據(jù)里交點定位器的坐標(biāo)點直接安裝工裝上的交點定位器，首先確定機(jī)身工裝上與機(jī)翼連接的交點定位器的一個工具球的理論值，將交點定位器工具球的公差控制在一定范圍內(nèi)；然后確定機(jī)身工裝上該工具球的實際測量值；最后，將該實際測量值作為與其配合機(jī)翼工裝上的交點定位器的工具球的實際理論值，重新調(diào)值，將機(jī)翼工裝上的交點定位器的工具球的公差控制在一定范圍內(nèi)，最終得出機(jī)翼工裝上的交點定位器的工具球的實際測量值。對交點定位器的重新調(diào)值可以避免由于沒有模擬量傳遞而造成的公差累積從而導(dǎo)致交點定位器無法順利配合的嚴(yán)重質(zhì)量問題。