鑲嵌式液壓緩沖減振器

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921571991.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210565966U 公開（公告）日 2020-05-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN210565966U 申請(qǐng)公布日 2020-05-19
分類號(hào) F16F9/18;F16F9/32 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 岑慎洪;胡勝達(dá);楊國飛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江穩(wěn)達(dá)減振器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 瑞安市翔東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 代理人 浙江穩(wěn)達(dá)減振器有限公司
地址 325200 浙江省溫州市瑞安市國際汽摩配產(chǎn)業(yè)基地
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開的是鑲嵌式液壓緩沖減振器，包括工作缸和活塞桿，所述工作缸內(nèi)充盈著液壓油，所述活塞桿位于工作缸內(nèi)進(jìn)行軸向來回移動(dòng)，其特征在于，所述工作缸內(nèi)嵌設(shè)有緩沖管，所述活塞桿相對(duì)緩沖管滑動(dòng)設(shè)置，所述活塞桿中間段設(shè)有緩沖器，所述緩沖器外徑與緩沖管內(nèi)徑間隙配合，所述緩沖器進(jìn)入緩沖管時(shí)，所述緩沖器緊貼緩沖管內(nèi)壁滑動(dòng)。正常行駛狀態(tài)，活塞桿帶動(dòng)活塞在缸體內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)，缸體內(nèi)的減振油不斷來回流動(dòng)，起到減振作用；極限行駛狀態(tài)即活塞桿拉伸至極限位置時(shí)，緩沖器進(jìn)入緩沖管中，緩沖器與緩沖管之間的間隙越小，產(chǎn)生的壓力越大，產(chǎn)生的阻尼力吸收振動(dòng)，起到緩沖的作用。