一種陶瓷與滲碳軸承鋼混合材料軸承
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010665547.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111795064A | 公開(公告)日 | 2020-10-20 |
申請公布號 | CN111795064A | 申請公布日 | 2020-10-20 |
分類號 | F16C19/06(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 譚富春 | 申請(專利權(quán))人 | 重慶百花園齒輪傳動技術(shù)研究所 |
代理機構(gòu) | 北京盛凡智榮知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 重慶百花園齒輪傳動技術(shù)研究所 |
地址 | 401420重慶市綦江區(qū)古南街道橋河工業(yè)園區(qū)科創(chuàng)中心1號樓3樓 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種陶瓷與滲碳軸承鋼混合材料軸承,包括內(nèi)圈、外圈、保持架及滾動體,內(nèi)圈位于外圈的內(nèi)側(cè),內(nèi)圈與外圈之間設(shè)置有保持架,保持架內(nèi)設(shè)置有滾動體,內(nèi)圈與外圈之間通過滾動體滾動連接。有益效果:通過采用滲碳軸承鋼G20CrNi2MoA作為軸承內(nèi)圈、外圈的材料,用新型陶瓷材料Si3N4制造軸承的滾動體,節(jié)省了材料成本,同時采用特殊的熱處理工藝,提高了軸承的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強度以及韌性,進而提高了軸承的整體強度,延長了軸承的使用壽命,不僅能夠滿足地鐵列車齒輪箱超重負荷軸承的性能要求,而且節(jié)省了生產(chǎn)成本。?? |
