車軸熱處理冷卻用活動(dòng)式鴨嘴型引風(fēng)筒

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201420050961.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203878178U 公開（公告）日 2014-10-15
申請(qǐng)公布號(hào) CN203878178U 申請(qǐng)公布日 2014-10-15
分類號(hào) C21D9/28(2006.01)I;C21D1/767(2006.01)I 分類 鐵的冶金;
發(fā)明人 史忠義;李一平;郭子偉;齊巧玲;潘湘華;張建團(tuán);蒙元生;吳洪革;邢少鵬;任志宏;惠華寧;吳志慧;張海源;高峻峰;張勇生 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 包頭北方鐵路產(chǎn)品有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 包頭市專利事務(wù)所 代理人 莊英菊
地址 014030 內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市青山區(qū)裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)兵工東路7號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種車軸熱處理冷卻用活動(dòng)式鴨嘴型引風(fēng)筒，屬于風(fēng)冷領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括引風(fēng)筒，引風(fēng)筒采用變徑結(jié)構(gòu)，引風(fēng)筒由進(jìn)風(fēng)管與出風(fēng)管焊接形成鴨嘴型。本實(shí)用新型引風(fēng)筒外接至制冷機(jī)的冷風(fēng)出口處，引風(fēng)筒外形為曲面漸低延伸狀，采用的進(jìn)風(fēng)口長(zhǎng)度小于出風(fēng)口的長(zhǎng)度，進(jìn)風(fēng)口的厚度大于出風(fēng)口厚度的變徑結(jié)構(gòu)，使冷風(fēng)通過引風(fēng)筒直接吹到車軸上的各個(gè)部位，增強(qiáng)了強(qiáng)冷室的冷卻效果，更好地滿足了車軸熱處理后的機(jī)械性能要求，提高產(chǎn)品合格率。