一種實現(xiàn)扭矩分配控制的電動汽車驅(qū)動橋及其控制方法
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202010848773.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112046201A | 公開（公告）日 | 2020-12-08 |
| 申請公布號 | CN112046201A | 申請公布日 | 2020-12-08 |
| 分類號 | B60B35/12(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 靳立強;田夢杰;肖峰;褚學聰 | 申請（專利權）人 | 泰州吉林大學汽車動力傳動研究院 |
| 代理機構(gòu) | 蘇州智品專利代理事務所（普通合伙） | 代理人 | 王利斌 |
| 地址 | 225321江蘇省泰州市高港區(qū)臨港經(jīng)濟園標準廠房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種實現(xiàn)扭矩分配控制的電動汽車驅(qū)動橋及其控制方法，包括設置在傳動軸輸出端的主減速器、設置在主減速器輸出端的差速器、與車輪連接的半軸，設置在差速器外側(cè)的力矩控制器，力矩控制器包括左力矩控制器和右力矩控制器，半軸包括左半軸和右半軸，車輪包括左車輪和右車輪，左力矩控制器和右力矩控制器分別設置在差速器的兩側(cè)，左力矩控制器通過左半軸連接左車輪，右力矩控制器通過右半軸連接右車輪。本發(fā)明在驅(qū)動橋上增加兩個力矩控制器，對差速器殼進行相應改動，使左右半軸的驅(qū)動力矩可以實現(xiàn)定量分配，實現(xiàn)“既差速又差扭”的效果，提高汽車轉(zhuǎn)向時的操縱穩(wěn)定性，以及汽車在較差路面和的通過性和安全性，有廣泛的應用前景。?? |
