一種實(shí)現(xiàn)扭矩分配控制的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021761595.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212472979U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-02-05 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212472979U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-05 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60B35/12(2006.01)I; | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 靳立強(qiáng);田夢(mèng)杰;肖峰;褚學(xué)聰 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 泰州吉林大學(xué)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)研究院 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 蘇州智品專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王利斌 |
| 地址 | 225321江蘇省泰州市高港區(qū)臨港經(jīng)濟(jì)園標(biāo)準(zhǔn)廠(chǎng)房 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)扭矩分配控制的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，包括設(shè)置在傳動(dòng)軸輸出端的主減速器、設(shè)置在主減速器輸出端的差速器、與車(chē)輪連接的半軸，設(shè)置在差速器外側(cè)的力矩控制器，力矩控制器包括左力矩控制器和右力矩控制器，半軸包括左半軸和右半軸，車(chē)輪包括左車(chē)輪和右車(chē)輪，左力矩控制器和右力矩控制器分別設(shè)置在差速器的兩側(cè)，左力矩控制器通過(guò)左半軸連接左車(chē)輪，右力矩控制器通過(guò)右半軸連接右車(chē)輪。本實(shí)用新型在驅(qū)動(dòng)橋上增加兩個(gè)力矩控制器，對(duì)差速器殼進(jìn)行相應(yīng)改動(dòng)，使左右半軸的驅(qū)動(dòng)力矩可以實(shí)現(xiàn)定量分配，實(shí)現(xiàn)“既差速又差扭”的效果，提高汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)的操縱穩(wěn)定性，以及汽車(chē)在較差路面和的通過(guò)性和安全性，有廣泛的應(yīng)用前景。?? |
