一種降低暈車(chē)的電動(dòng)公共汽車(chē)使用的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201810994856.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN109080421B 公開(kāi)（公告）日 2020-04-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN109080421B 申請(qǐng)公布日 2020-04-28
分類(lèi)號(hào) B60K1/00;B60K17/12;B60K17/16 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 黃財(cái)耀;李靜 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南通海創(chuàng)物業(yè)管理有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳邁遼知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 深圳市南碩明泰科技有限公司;海門(mén)黃海創(chuàng)業(yè)園服務(wù)有限公司
地址 226156 江蘇省南通市海門(mén)市濱海新區(qū)港西大道999號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種降低暈車(chē)的電動(dòng)公共汽車(chē)使用的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、減速器、扭矩識(shí)別機(jī)構(gòu)、錐齒組合、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳遞機(jī)構(gòu)等，其中扭矩識(shí)別機(jī)構(gòu)通過(guò)識(shí)別公共汽車(chē)的急加速過(guò)程，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的第二離心板在離心力向遠(yuǎn)離第三轉(zhuǎn)軸的方向移動(dòng)，這樣限位條將無(wú)法限位第一離心板，那么第一離心板在離心力下從離心板槽中脫離；這樣的設(shè)計(jì)是為了在第一離心板短暫脫離離心板槽的時(shí)間里，公共汽車(chē)的速度不會(huì)立馬有非常大的提升，這樣就能給比較容易暈車(chē)的乘客適應(yīng)公共汽車(chē)的急加速過(guò)程，防止了比較容易暈車(chē)的乘客產(chǎn)生暈車(chē)的狀況，進(jìn)而保證了比較容易暈車(chē)的乘客的安全。本發(fā)明中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有較好的使用效果。