控制電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行速度和扭力的方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610143780.4 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN105897107B 公開(kāi)（公告）日 2019-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN105897107B 申請(qǐng)公布日 2019-08-27
分類(lèi)號(hào) B60L58/24;B60L58/27;B60K1/04;B60K11/04;B60K11/08 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 賴(lài)升甫 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 中國(guó)新能源汽車(chē)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海脫穎律師事務(wù)所 代理人 贛州昶洧新能源汽車(chē)有限公司
地址 341000 江西省贛州市贛州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)香江大道88號(hào)綜合樓5樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明描述了使用運(yùn)行模型控制電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行速度和扭力的系統(tǒng)和方法。將用于電動(dòng)馬達(dá)的運(yùn)行模型(包括發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的曲線(xiàn)圖)作為參考，且選擇了可經(jīng)過(guò)在所述運(yùn)行模型中的優(yōu)化運(yùn)行區(qū)域的最高效的輸出路徑。所述最高效的輸出路徑可根據(jù)，例如，運(yùn)行模型中當(dāng)前輸出狀態(tài)和要達(dá)到的目標(biāo)狀態(tài)的位置進(jìn)行確定，從而使馬達(dá)的運(yùn)行狀態(tài)從當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到目標(biāo)狀態(tài)。通過(guò)選擇更高效的輸出路徑，在不顯著降低駕駛體驗(yàn)的前提下，可優(yōu)化馬達(dá)的運(yùn)行效率、改善電池壽命和/或可增加車(chē)輛的運(yùn)行里程數(shù)。