一種基于多特征決策輪對(duì)分級(jí)交換的優(yōu)化鏇修方法和裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110536407.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN113147826A | 公開（公告）日 | 2021-07-23 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113147826A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-23 |
| 分類號(hào) | B61K9/12 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 劉陽(yáng);閆磊;由明昕;趙敏敏 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 青島城市軌道交通科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京遠(yuǎn)創(chuàng)理想知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 衛(wèi)安樂 |
| 地址 | 266000 山東省青島市市北區(qū)常寧路6號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及一種基于多特征決策輪對(duì)分級(jí)交換的優(yōu)化鏇修方法和裝置，包括當(dāng)列車的服役車輪滿足第一預(yù)設(shè)條件時(shí)，按照轉(zhuǎn)向架級(jí)輪對(duì)交換策略進(jìn)行列車的服役車輪的交換；當(dāng)列車的服役車輪滿足第二預(yù)設(shè)條件時(shí)，按照車廂級(jí)輪對(duì)交換策略進(jìn)行列車的服役車輪的交換；當(dāng)列車的服役車輪滿足第三預(yù)設(shè)條件時(shí)，按照整車編組級(jí)輪對(duì)交換策略進(jìn)行列車的服役車輪交換。本發(fā)明針對(duì)地鐵編組列車不同位置的輪對(duì)壽命存在顯著差異的現(xiàn)象，提出輪對(duì)分級(jí)周期性交換策略，令列車輪對(duì)磨損均衡化，減少列車輪對(duì)的整體鏇修損耗。以輪對(duì)實(shí)際磨損情況結(jié)合輪對(duì)鏇修周期聯(lián)合決策交換車輪位置的條件，同時(shí)將輪對(duì)磨損達(dá)到閾值作為強(qiáng)制鏇修的啟動(dòng)信號(hào)。 |
