一種單向高負(fù)荷無(wú)殼體車(chē)輛減速頂

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201010255698.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN101941445A 公開(kāi)（公告）日 2011-01-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN101941445A 申請(qǐng)公布日 2011-01-12
分類(lèi)號(hào) B61K7/02(2006.01)I 分類(lèi) 鐵路;
發(fā)明人 呂貴剛;王德成;劉漢利;陳國(guó)輝;劉恩軍;李寶忠;張華勛 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 沈陽(yáng)鐵道工業(yè)集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 沈陽(yáng)智龍專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 沈陽(yáng)鐵道工業(yè)集團(tuán)有限公司
地址 110005 遼寧省沈陽(yáng)市和平南大街60號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種單向高負(fù)荷無(wú)殼體車(chē)輛減速頂，由前安裝座、后安裝座、安裝軌卡、安裝螺栓、滾輪、上曲柄、下曲柄、連接軸、扭轉(zhuǎn)彈簧、自回復(fù)判速油缸組成，上曲柄、下曲柄帶有弧形凸起的一端通過(guò)連接軸與前安裝座連接，上曲柄弧形凸起的一側(cè)與下曲柄弧形凸起的一側(cè)互相接觸，而上曲柄的弧形凸起另一側(cè)與下曲柄的弧形凸起另一側(cè)分別與扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端相接觸，扭轉(zhuǎn)彈簧通過(guò)連接軸與前安裝座連接；上曲柄的另一端安裝滾輪，下曲柄的另一端與自回復(fù)判速油缸的耳環(huán)相連接，自回復(fù)判速油缸與后安裝座連接。本發(fā)明能解決滑動(dòng)油缸偏磨問(wèn)題，提高減速頂?shù)闹苿?dòng)能力和壽命，增加可靠性和安全性，降低成本，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。