一種整體式卸荷閥結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201721748357.3 申請日 -
公開（公告）號 CN207550291U 公開（公告）日 2018-06-29
申請公布號 CN207550291U 申請公布日 2018-06-29
分類號 B62D3/12 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 朱曉偉 申請（專利權(quán)）人 東風(fēng)汽車傳動軸有限公司
代理機(jī)構(gòu) 十堰博迪專利事務(wù)所 代理人 東風(fēng)汽車傳動軸有限公司
地址 442013 湖北省十堰市茅箭區(qū)東風(fēng)大道76號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型為一種整體式卸荷閥結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向器，包括轉(zhuǎn)向器，所述轉(zhuǎn)向器的齒條活塞一端設(shè)有左行程閥座，另一端設(shè)有右行程閥座，左行程閥座和右行程閥座之間的空腔內(nèi)設(shè)有套筒，套筒內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上套有彈簧，導(dǎo)向桿在左行程閥座的一端設(shè)有行程閥桿，行程閥桿延伸至左行程閥座內(nèi)，通過套筒將導(dǎo)向桿、彈簧和行程閥桿集成為整體式卸荷閥結(jié)構(gòu)。套筒內(nèi)壁兩端安裝左行程閥座和右行程閥座處的粗糙度為Ra1.6，套筒內(nèi)壁與行程閥桿配合處的粗糙度為Ra6.3。本實(shí)用新型采用整體式卸荷閥，在總成裝配工藝方面，減少裝配工序，加快節(jié)拍，提升工作效率，并且減小漏裝帶來的風(fēng)險(xiǎn)；整車在轉(zhuǎn)向卸荷過程中，平順性更好，提升了整車的安全性驗(yàn)。