帶傳感器的中軸系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320490707.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203528739U 公開（公告）日 2014-04-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN203528739U 申請(qǐng)公布日 2014-04-09
分類號(hào) B62M6/50(2010.01)I 分類 無(wú)軌陸用車輛;
發(fā)明人 張建昌;沈彥斌 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 舍弗勒投資（中國(guó)）有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 201804 上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)安拓路1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了帶傳感器的中軸系統(tǒng)，其中在中軸上開設(shè)凹槽，凹槽中卡入卡環(huán)，卡環(huán)代替軸肩部來(lái)對(duì)軸承內(nèi)圈進(jìn)行軸向限位，由于取消使用軸肩部，則無(wú)需采用外緣磨加工操作，使得中軸的加工簡(jiǎn)單。在采用磁環(huán)的傳感器的中軸系統(tǒng)中，中軸上位于定位槽兩側(cè)的部位與安裝一對(duì)軸承的部位一體成型，并同一軸徑設(shè)置，這樣保證磁環(huán)直接注塑入中軸的定位槽中，無(wú)需使用背景技術(shù)中提到的塑料套筒，而且根據(jù)需要能夠提高霍爾芯片輸出的信號(hào)強(qiáng)度。在采用霍爾芯片與碼盤的傳感器的中軸系統(tǒng)中，碼盤上能夠被霍爾芯片感應(yīng)到的齒端面的高度向下增多0.8-1.3mm，從而增強(qiáng)霍爾芯片輸出的信號(hào)強(qiáng)度。