一種新能源汽車電池盒端板鋁型材的制備方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110294253.4 申請日 -
公開（公告）號 CN113083945A 公開（公告）日 2021-07-09
申請公布號 CN113083945A 申請公布日 2021-07-09
分類號 B21D3/02（2006.01）I;B21D3/16（2006.01）I;B21C23/02（2006.01）I;B21C29/00（2006.01）I;H01M50/224（2021.01）I;H01M50/233（2021.01）I;H01M50/249（2021.01）I 分類 基本上無切削的金屬機(jī)械加工；金屬?zèng)_壓;
發(fā)明人 黃長遠(yuǎn);葉細(xì)發(fā) 申請（專利權(quán)）人 福建省閩發(fā)鋁業(yè)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 泉州市誠得知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 賴開慧
地址 362300福建省泉州市南安市東田鎮(zhèn)藍(lán)溪村（一期）11幢1-3層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及鋁型材領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車電池盒端板鋁型材的制備方法，包括以下步驟：第一步，鋁錠經(jīng)處理后進(jìn)行擠出操作，擠出形成鋁板，其厚度小于10mm，擠出溫度為520－550℃，擠壓出后的鋁板經(jīng)過氮?dú)馔ǖ篮筮M(jìn)入氮?dú)獗Ｗo(hù)箱，氮?dú)獗Ｗo(hù)箱的壓力為1－5MPa，而后進(jìn)行保壓處理，保壓時(shí)間不小于10s；第二步，保壓之后，氮?dú)獗Ｗo(hù)箱的壓力緩慢下降至標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，氮?dú)獗Ｗo(hù)箱的壓力越大則降壓時(shí)間越長，且降壓時(shí)間為30－180s，而后進(jìn)行輸出；第三步，將輸出后的鋁板進(jìn)行冷卻，而后輸出進(jìn)行后續(xù)成型。其解決了現(xiàn)有鋁型材在擠壓成型過程中物理性能無法適應(yīng)新能源汽車行業(yè)中的電池盒性能的技術(shù)問題。