一種增程式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)混合驅(qū)動(dòng)方法和系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110198745.3 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN113043860A 公開（公告）日 2021-06-29
申請公布號(hào) CN113043860A 申請公布日 2021-06-29
分類號(hào) B60L50/62;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/36;B60K6/38;B60W20/40 分類 一般車輛;
發(fā)明人 馬建立;侯若洪 申請（專利權(quán)）人 深圳光韻達(dá)光電科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳新創(chuàng)友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王震宇
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)高新區(qū)北區(qū)朗山路13號(hào)清華紫光科技園C座1層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種增程式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)混合驅(qū)動(dòng)方法和系統(tǒng)，該方法包括：監(jiān)測增程式電動(dòng)車的車速和動(dòng)力電池的剩余電量；當(dāng)監(jiān)測到增程式電動(dòng)車的車速小于第一車速閾值，且動(dòng)力電池的剩余電量不小于第一電量閾值時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火不工作，通過電能分配與控制器將動(dòng)力電池的電能輸入電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；而動(dòng)力電池的剩余電量小于第一電量閾值時(shí)，則控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作在燃油利用率最高的轉(zhuǎn)速下，控制第一離合器分離，發(fā)動(dòng)機(jī)向發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，通過電能分配與控制器將發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能優(yōu)先供給電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能的剩余部分則分配給動(dòng)力電池充電。可至少部分彌補(bǔ)傳統(tǒng)的單純增程式在高速行駛時(shí)的能量利用中產(chǎn)生較多能量損失的弊端，提高能量利用效率。