一種增程式和發(fā)動機直驅(qū)混合驅(qū)動方法和系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110198745.3 申請日 -
公開（公告）號 CN113043860A 公開（公告）日 2021-06-29
申請公布號 CN113043860A 申請公布日 2021-06-29
分類號 B60L50/62;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60K6/36;B60K6/38;B60W20/40 分類 一般車輛;
發(fā)明人 馬建立;侯若洪 申請（專利權(quán)）人 深圳光韻達光電科技股份有限公司
代理機構(gòu) 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王震宇
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)高新區(qū)北區(qū)朗山路13號清華紫光科技園C座1層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種增程式和發(fā)動機直驅(qū)混合驅(qū)動方法和系統(tǒng)，該方法包括：監(jiān)測增程式電動車的車速和動力電池的剩余電量；當(dāng)監(jiān)測到增程式電動車的車速小于第一車速閾值，且動力電池的剩余電量不小于第一電量閾值時，控制發(fā)動機熄火不工作，通過電能分配與控制器將動力電池的電能輸入電機，由電機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動；而動力電池的剩余電量小于第一電量閾值時，則控制發(fā)動機工作在燃油利用率最高的轉(zhuǎn)速下，控制第一離合器分離，發(fā)動機向發(fā)電機提供動力，通過電能分配與控制器將發(fā)電機發(fā)出的電能優(yōu)先供給電機，發(fā)電機發(fā)出的電能的剩余部分則分配給動力電池充電?？芍辽俨糠謴浹a傳統(tǒng)的單純增程式在高速行駛時的能量利用中產(chǎn)生較多能量損失的弊端，提高能量利用效率。