增程器瞬時優(yōu)化控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010559891.X 申請日 -
公開（公告）號 CN111824119B 公開（公告）日 2021-10-12
申請公布號 CN111824119B 申請公布日 2021-10-12
分類號 B60W20/15（2016.01）I;B60W40/00（2006.01）I;B60W10/06（2006.01）I;B60W10/08（2006.01）I;B60L50/62（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 舒涌;汪敏;李鵬;賴發(fā)東 申請（專利權(quán)）人 杭州赫日新能源科技有限公司
代理機構(gòu) 北京中濟緯天專利代理有限公司 代理人 王會祥
地址 310018浙江省杭州市江干區(qū)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)白楊街道21號大街600號5幢103室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種增程器瞬時優(yōu)化控制方法，包括以下步驟：1）、增程式汽車采集電動機的荷電狀態(tài)SOC；執(zhí)行步驟2；2）、根據(jù)荷電狀態(tài)SOC執(zhí)行瞬時優(yōu)化策略，得到發(fā)動機最優(yōu)轉(zhuǎn)矩需求根據(jù)發(fā)動機最優(yōu)轉(zhuǎn)矩需求控制發(fā)電機的運行；執(zhí)行步驟3；3）、計算發(fā)動機切入時的綜合損耗功率Hon（k）和發(fā)動機退出時的綜合損耗功率Hoff（k）；執(zhí)行步驟4；4）、根據(jù)發(fā)動機切入時的綜合損耗功率Hon（k）和發(fā)動機退出時的綜合損耗功率Hoff（k），執(zhí)行發(fā)送機切入，或者發(fā)送機退出。本發(fā)明在發(fā)動機切入時機判定上更加有效，且合理數(shù)值化算法降低計算復(fù)雜度，提高實時性。