一種柴油發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度的后取力器殼體

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201922009408.6 申請日 -
公開（公告）號 CN211474832U 公開（公告）日 2020-09-11
申請公布號 CN211474832U 申請公布日 2020-09-11
分類號 F16H57/028(2012.01)I 分類 -
發(fā)明人 沈健豪 申請（專利權(quán)）人 杭州德曼汽車零部件有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 湯東鳳
地址 311106浙江省杭州市余杭區(qū)塘棲鎮(zhèn)塘盛街9號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供一種柴油發(fā)動機(jī)高強(qiáng)度的后取力器殼體，包括外殼體，第一腔口，第二腔口，連接孔，緩沖板和膨脹組件，所述外殼體的一端開設(shè)有第一腔口，且另一端開設(shè)有第二腔口，該第二腔口與第一腔口的邊緣均開設(shè)有連接孔；所述第一腔口與第二腔口的外側(cè)均連接有緩沖板，該緩沖板通過膨脹組件與外殼體連為一體。本實(shí)用新型的膨脹組件的設(shè)置，首先將連接件穿入膨脹組件內(nèi)，然后通過膨脹組件與取力器的連接孔固定連接，避免了連接件與連接孔直接連接，經(jīng)過長期的振動而造成連接孔的變形，使整體取力器失效，進(jìn)而造成更換的不便和成本的提高。??