客機(jī)傘艙集體逃生裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201310472467.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104554730A 公開（公告）日 2015-04-29
申請(qǐng)公布號(hào) CN104554730A 申請(qǐng)公布日 2015-04-29
分類號(hào) B64D19/00(2006.01)I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 沈玉清;姜曉薇;關(guān)大勇 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 天津得瑞豐凱新材料科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 天津得瑞豐凱新材料科技有限公司
地址 300457 天津市濱海新區(qū)開發(fā)區(qū)第五大街泰華路12號(hào)創(chuàng)業(yè)中心六樓A區(qū)616室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種客機(jī)傘艙集體逃生裝置，其技術(shù)特點(diǎn)是：包括傘艙、逃生門和折疊式降落傘，所述的傘艙安裝在機(jī)艙內(nèi)，在傘艙內(nèi)安裝設(shè)有安全帶的乘客座椅，在傘艙的底部設(shè)有緩沖氣墊；所述的逃生門安裝在傘艙下方的機(jī)身上并在客機(jī)失控時(shí)被打開；所述的折疊式降落傘安裝在傘艙的上端。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，其通過在機(jī)身中部設(shè)有內(nèi)膽式傘艙及逃生門，當(dāng)飛機(jī)失控時(shí)內(nèi)膽式傘艙從機(jī)身下方的逃生門開口處墜落，內(nèi)膽式傘艙與機(jī)身分離，內(nèi)膽式傘艙上方設(shè)置的巨型降落傘使傘艙及其內(nèi)部的旅客軟著陸，從而以“空投整體傘艙、軟著陸”的方式達(dá)到集體逃生的目的，增加了乘客的生存機(jī)會(huì)，保障乘客人身安全。