一種基于動(dòng)力電池壽命優(yōu)化的整車控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610545332.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN107600065A 公開（公告）日 2018-01-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN107600065A 申請(qǐng)公布日 2018-01-19
分類號(hào) B60W20/13;B60W10/26 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李田田;吳曉峰;杭子明 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 貴州云雀汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 馮子玲
地址 561000 貴州省安順市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種基于動(dòng)力電池壽命優(yōu)化的整車控制方法，在能量消耗階段：當(dāng)能量消耗階段發(fā)動(dòng)機(jī)組禁止啟動(dòng)時(shí)，為動(dòng)力電池的SOC值的下降提供較快路徑；或當(dāng)車輛在行駛里程內(nèi)可同時(shí)利用電池及發(fā)電機(jī)組功率進(jìn)行驅(qū)動(dòng)時(shí)，為電池的SOC值的下降提供相對(duì)緩慢路徑；在能量維持階段：將動(dòng)力電池的SOC值維持在較窄的窗口之外以保證動(dòng)力電池的使用壽命。本發(fā)明將BMS的部分功能集成到整車控制器VCU中，基于不同駕駛員的駕駛習(xí)慣及環(huán)境等綜合因素進(jìn)行最優(yōu)能量管理，利用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的全局優(yōu)化算法對(duì)電動(dòng)車輛在不同行駛工況、里程、控制方法、電池特性下的能量分配及優(yōu)化，以延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命，同時(shí)降低車輛的成本。