一種船用多缸柴油機(jī)電控系統(tǒng)及其噴油同步方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910740171.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110439701B 公開（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN110439701B 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) F02D41/40;F02D41/00 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 彭海勇 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中船動(dòng)力研究院有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京品源專利代理有限公司 代理人 孟金喆
地址 201306 上海市浦東新區(qū)臨港新城新元南路600號(hào)1號(hào)廠房408室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明實(shí)施例公開了一種船用多缸柴油機(jī)電控系統(tǒng)及其噴油同步方法。該電控系統(tǒng)，包括一個(gè)主控制單元和多個(gè)氣缸控制單元，所述主控制單元和各氣缸控制單元之間分別通過通信總線和噴油觸發(fā)信號(hào)線連接，用于傳輸氣缸序號(hào)和噴油參數(shù)的數(shù)據(jù)包以及噴油觸發(fā)信號(hào)；所述主控制單元，用于接收并根據(jù)曲軸同步信號(hào)計(jì)算得到噴油參數(shù)和噴油觸發(fā)信號(hào)，并分別通過通信總線和噴油觸發(fā)信號(hào)線向各氣缸控制單元傳輸；所述氣缸控制單元，用于在接收到噴油觸發(fā)信號(hào)時(shí)根據(jù)噴油參數(shù)驅(qū)動(dòng)氣缸噴油動(dòng)作。本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，可以對(duì)噴油驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)精確的觸發(fā)控制，同時(shí)又降低了對(duì)氣缸控制單元控制芯片的性能需求。