一種基于飛輪蓄能的三聯(lián)供系統(tǒng)控制系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202120900845.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215001880U | 公開（公告）日 | 2021-12-03 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215001880U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-12-03 |
| 分類號(hào) | F24D19/10（2006.01）I;F28D9/00（2006.01）I;F24H1/00（2006.01）I;F02B43/00（2006.01）I;H02K7/02（2006.01）I | 分類 | 供熱；爐灶；通風(fēng); |
| 發(fā)明人 | 計(jì)佳斌;江晨;李國(guó)建;何宇航 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 嘉興市嘉燃建設(shè)有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 何靜 |
| 地址 | 314000浙江省嘉興市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)洪波路831號(hào)1幢3樓 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種基于飛輪蓄能的三聯(lián)供系統(tǒng)控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括燃?xì)馊?lián)供系統(tǒng)、飛輪蓄能系統(tǒng)和負(fù)載系統(tǒng)，所述燃?xì)馊?lián)供系統(tǒng)連接飛輪蓄能系統(tǒng)，所述負(fù)載系統(tǒng)通過(guò)飛輪蓄能系統(tǒng)與所述燃?xì)馊?lián)供系統(tǒng)連接，所述飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)用于通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)的飛輪儲(chǔ)存能量，所述的飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)與外部電網(wǎng)連接，在燃?xì)馊?lián)供系統(tǒng)產(chǎn)電有多余的時(shí)間段儲(chǔ)存電能為動(dòng)能，在電網(wǎng)負(fù)載低谷期輸出電能至外部電網(wǎng)，該系統(tǒng)可以將燃?xì)馊?lián)供系統(tǒng)在所供能的建筑用能低谷時(shí)產(chǎn)生的電能通過(guò)飛輪儲(chǔ)能機(jī)組儲(chǔ)存，在用電高峰時(shí)放出電能。建筑用電峰谷周期一般為小時(shí)，符合儲(chǔ)能飛輪儲(chǔ)能的最佳充放電周期，從而提高了三聯(lián)供機(jī)組的削峰填谷能力。 |
