飛機(jī)牽引車動(dòng)力傳動(dòng)裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200420039064.4 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN2681999Y 公開（公告）日 2005-03-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN2681999Y 申請(qǐng)公布日 2005-03-02
分類號(hào) B64F1/04;B62D49/00 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 魏平濤;吳香明;宋協(xié)領(lǐng);孫志剛;趙金生 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 威海廣泰空港設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 威?？菩菍＠聞?wù)所 代理人 許晉功
地址 264200山東省威海市環(huán)翠區(qū)古寨南路160號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)牽引車動(dòng)力傳動(dòng)裝置，屬于航空設(shè)備的地面設(shè)施領(lǐng)域，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、液壓系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成，其特征在于：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋是分開布置的，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間由聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸連接，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸連接，傳動(dòng)軸又與變速箱變矩器的聯(lián)軸器連接，變矩器自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩并經(jīng)傳動(dòng)軸向驅(qū)動(dòng)橋輸出動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)降低高度布置在整車的后部，從而使整車高度降低、載荷分布趨向均勻。