一種基于K-means聚類的車聯(lián)網(wǎng)擁塞控制方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110097087.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112887933A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-06-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112887933A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-01 |
| 分類號(hào) | H04W4/40;H04W24/06;H04W28/02;H04W56/00 | 分類 | 電通信技術(shù); |
| 發(fā)明人 | 許華福;巫朝星;曾燕秋;章磊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 漢納森（廈門(mén)）數(shù)據(jù)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廈門(mén)致群財(cái)富專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 劉兆慶 |
| 地址 | 361000 福建省廈門(mén)市火炬高新區(qū)軟件園創(chuàng)新大廈C區(qū)#305D | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于K?means聚類的車聯(lián)網(wǎng)擁塞控制方法，包括如下步驟：S1、建立車聯(lián)網(wǎng)擁塞模型；S2、基于車聯(lián)網(wǎng)擁塞模型判斷信道是否發(fā)生擁塞，若是則執(zhí)行步驟S3；S3、收集擁塞數(shù)據(jù)，所述擁塞數(shù)據(jù)為車輛節(jié)點(diǎn)的特征信息；S4、基于擁塞數(shù)據(jù)，利用K?means聚類算法對(duì)車輛節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分類；S5、針對(duì)不同類別的車輛節(jié)點(diǎn)，制定最優(yōu)解決方案并分發(fā)給各車輛節(jié)點(diǎn)；該發(fā)明在通信協(xié)議802.11P模型中引入擁塞控制模塊同步處理高并發(fā)數(shù)據(jù)，滿足高密度車輛下的同步計(jì)算，改善了標(biāo)準(zhǔn)模型中因計(jì)算時(shí)延導(dǎo)致的通信擁塞情況，并通過(guò)K?means聚類算法對(duì)幀進(jìn)行分類完成最優(yōu)解決方案的計(jì)算。 |
