一種面向高速路車聯(lián)網(wǎng)的自適應(yīng)路由方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110068935.3 申請日 -
公開（公告）號 CN112911544A 公開（公告）日 2021-06-04
申請公布號 CN112911544A 申請公布日 2021-06-04
分類號 H04W4/40;H04W40/02;H04W40/12;H04W40/14;H04W40/20;H04W40/24 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 陳旺明;傅發(fā)健;許華福;章磊 申請（專利權(quán)）人 漢納森（廈門）數(shù)據(jù)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廈門致群財富專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 劉兆慶
地址 361000 福建省廈門市火炬高新區(qū)軟件園創(chuàng)新大廈C區(qū)#305D
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種面向高速路車聯(lián)網(wǎng)的自適應(yīng)路由方法，包括如下步驟：S1、輸入源節(jié)點和目的節(jié)點，源節(jié)點初始化路由進(jìn)程，并將必要的信息插入到數(shù)據(jù)包中，此時源節(jié)點等于發(fā)送節(jié)點；S2、根據(jù)衡量指標(biāo)Rank選出候選節(jié)點；S3、若發(fā)送節(jié)點通過1跳即可到達(dá)目的節(jié)點，則直接將數(shù)據(jù)包發(fā)送到目的節(jié)點；否則，根據(jù)發(fā)送節(jié)點的位置選擇交點模式或者分段模式傳輸數(shù)據(jù)包，直到目的節(jié)點接收數(shù)據(jù)包。本發(fā)明采用交點模式和分段模式結(jié)合，對于不同位置的發(fā)送節(jié)點分別采取不同的轉(zhuǎn)發(fā)策略，同時在選擇下一跳轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點時，考慮了下一跳節(jié)點間鏈路的質(zhì)量以及鏈路的穩(wěn)定性，從而有效提高數(shù)據(jù)包的遞交率，減少數(shù)據(jù)包傳輸?shù)难舆t時間。