重型裝載車(chē)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、舉升主控液壓集成塊

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320689072.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN203604282U 公開(kāi)（公告）日 2014-05-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN203604282U 申請(qǐng)公布日 2014-05-21
分類(lèi)號(hào) F15B1/02(2006.01)I;F15B13/02(2006.01)I;B60R16/08(2006.01)I 分類(lèi) 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 任志勇 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 北京精海儀機(jī)電設(shè)備有限公司
代理機(jī)構(gòu) 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北京精海儀機(jī)電設(shè)備有限公司
地址 102300 北京市門(mén)頭溝區(qū)濱河南路3號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型是重型裝載車(chē)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、舉升主控液壓集成塊，包括液壓泵空載啟動(dòng)回路、中央鉗盤(pán)制動(dòng)液壓回路、前后橋同時(shí)制動(dòng)液壓回路、前后橋斜坡駐停制動(dòng)液壓回路、取代制動(dòng)踏板的緊急制動(dòng)液壓回路、液力緩行器控制液壓回路、舉升液壓控制回路和車(chē)輛轉(zhuǎn)向液壓回路。本集成塊采用負(fù)載敏感控制技術(shù)，設(shè)置舉升壓力反饋點(diǎn)及轉(zhuǎn)向壓力反饋點(diǎn)，使液壓泵的輸出流量適應(yīng)負(fù)載的要求，并適應(yīng)五個(gè)蓄能器結(jié)構(gòu)，使液壓泵處于低壓運(yùn)行而能為舉升、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)提供工作油液，提高效率達(dá)到節(jié)能的目的。在發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，通過(guò)蓄能器及相應(yīng)控制回路能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急轉(zhuǎn)向油液供給，保證轉(zhuǎn)向安全。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、合理、緊湊和節(jié)能效果顯著的突出優(yōu)點(diǎn)。