地鐵站人流導(dǎo)向裝置
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201921731036.1 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211107384U | 公開（公告）日 | 2020-07-28 |
| 申請公布號(hào) | CN211107384U | 申請公布日 | 2020-07-28 |
| 分類號(hào) | B61B1/02(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 劉玉峰;曲淑玲;趙英;張格妍;畢全堯 | 申請（專利權(quán)）人 | 北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 周國勇 |
| 地址 | 100032北京市西城區(qū)阜成門北大街5號(hào)2號(hào)樓215-236房間 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及地鐵站安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種地鐵站人流導(dǎo)向裝置，包括對稱設(shè)置在屏蔽門的中心線兩側(cè)的升降隔斷；兩升降隔斷之間形成下車通道，另外兩側(cè)形成上車通道；所述升降隔斷的兩端分別設(shè)置一帶動(dòng)其升降的升降機(jī)構(gòu)；所述升降機(jī)構(gòu)包括支撐柱以及與支撐柱套接并沿其升降的升降箱，所述升降箱還連接升降隔斷。借此，本實(shí)用新型通過對稱設(shè)置在屏蔽門的中心線兩側(cè)的升降隔斷；兩升降隔斷之間形成下車通道，另外兩側(cè)形成上車通道；升降隔斷的兩端分別設(shè)置一帶動(dòng)其升降的升降機(jī)構(gòu)。在客流高峰時(shí)間段，很好的分流了上、下車的客流，避免二者出現(xiàn)擁擠，提高了上下車的效率，也降低了因擁擠造成踩踏事故的發(fā)生機(jī)率。?? |
