一種軌道交通安全裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920598280.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210262824U 公開（公告）日 2020-04-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN210262824U 申請(qǐng)公布日 2020-04-07
分類號(hào) E01F13/04 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 趙英;劉玉峰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京城建信捷軌道交通工程咨詢有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京中索知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 宋濤
地址 100032 北京市西城區(qū)阜成門北大街5號(hào)2號(hào)樓215-236房間
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及地鐵站安全裝置技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種軌道交通安全裝置，包括設(shè)置在站臺(tái)上且對(duì)稱分布在屏蔽門的中心線兩側(cè)的兩組伸縮樁；所述伸縮樁包括第二套筒以及活動(dòng)套接在第二套筒中的第一套筒；所述第二套筒內(nèi)設(shè)有第一升降缸，所述第一升降缸的伸縮部連接第一套筒；所述站臺(tái)設(shè)有容納坑，所述容納坑的底部設(shè)有第二升降缸的伸縮部連接第二套筒。借此，本實(shí)用新型通過對(duì)稱設(shè)置在屏蔽門的中心線兩側(cè)的兩組伸縮樁；兩組伸縮樁之間形成下車通道，兩組伸縮樁的外側(cè)形成上車通道。在客流高峰時(shí)間段，很好的分流了上、下車的客流，避免二者出現(xiàn)擁擠，提高了上下車的效率，也降低了因擁擠造成的踩踏事故。