基于目的地的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201710057213.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN106891894A 公開(kāi)（公告）日 2017-06-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN106891894A 申請(qǐng)公布日 2017-06-27
分類號(hào) B60W30/182;B60W50/14 分類 一般車輛;
發(fā)明人 唐繼光;陳維金;唐豐歡;文永強(qiáng);侯少陽(yáng);昌宇;程磊;梁源 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 柳州延龍汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 柳州延龍汽車有限公司
地址 545006 廣西壯族自治區(qū)柳州市陽(yáng)和工業(yè)新區(qū)和悅路北1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種基于目的地的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制策略，包括：駕駛員通過(guò)觸摸屏請(qǐng)求使用基于目的地的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)控制策略并選擇行駛路線，導(dǎo)航系統(tǒng)檢測(cè)當(dāng)前電動(dòng)汽車需要行駛的距離，整車控制器通過(guò)分析動(dòng)力電池電量信息和電動(dòng)汽車需要行駛的距離，調(diào)整驅(qū)動(dòng)方式。其中，驅(qū)動(dòng)方式包括經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式，經(jīng)濟(jì)模式是電動(dòng)汽車以最省電池能量的方式行駛，動(dòng)力模式是電動(dòng)汽車以最大動(dòng)力的方式行駛。該控制策略優(yōu)點(diǎn)是：通過(guò)判斷動(dòng)力電池電量是否能夠到達(dá)目的地，電量不足時(shí)可以及時(shí)提醒駕駛員，電量足夠時(shí)可以根據(jù)電量的多少調(diào)整驅(qū)動(dòng)方式。該控制策略保證電動(dòng)汽車安全可靠地行駛到達(dá)目的地的同時(shí)，以最快的速度完成駕駛?cè)蝿?wù)，進(jìn)而減少駕駛員的駕駛負(fù)擔(dān)。