一種短流程鍛軋襯板和鐵路道岔的制備方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202111172575.8 申請日 -
公開（公告）號 CN113909809A 公開（公告）日 2022-01-11
申請公布號 CN113909809A 申請公布日 2022-01-11
分類號 B23P15/00（2006.01）I;B21J5/00（2006.01）I;B02C17/22（2006.01）I;C21D1/25（2006.01）I;C21D1/28（2006.01）I;C21D9/00（2006.01）I 分類 機床；不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 劉文利;劉鑫;朱明;席建;楊春娥 申請（專利權）人 攀枝花貝氏體耐磨管道有限公司
代理機構 成都為知盾專利代理事務所（特殊普通合伙） 代理人 楊宜付
地址 617000四川省攀枝花市仁和區(qū)攀枝花大道南段365號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種短流程鍛軋襯板和鐵路道岔的制備方法，先將鋼坯鐓粗再拔長，得到長坯段；或者，選擇目標橫截面積的鋼坯，將鋼坯拔長得到長坯段；將長坯段放入成型模具內，鍛壓成型，得到襯板條；襯板條再按照襯板目標長度進行切割和機加，正火+淬火處理后得到襯板產品；鐵路道岔的制備方法中，將所述襯板替換為鐵路道岔。本發(fā)明方法降低縱向力學性能提高橫向剪切能力，優(yōu)勢在于工藝流程短，接近連軋工藝，襯板的成材率高，襯板橫向與縱向的鍛比接近，成型時下壓鍛壓，不但提高橫向變形量還細化晶粒，又便于提升橫向切應力，斷裂韌度提升，減少應用過程中襯板脆性斷裂，減少磨機運行中途停機更換襯板，整體上提升了單個襯板的服役時間。