一種分段計算充電模塊數(shù)量的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201710991352.1 申請日 -
公開（公告）號 CN107878227A 公開（公告）日 2018-04-06
申請公布號 CN107878227A 申請公布日 2018-04-06
分類號 B60L11/18 分類 一般車輛;
發(fā)明人 萬新航;李志剛;黃剛 申請（專利權(quán)）人 深圳市奧特迅科技有限公司
代理機構(gòu) 深圳市瑞方達知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所（普通合伙） 代理人 深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司;深圳市奧特迅科技有限公司;深圳市奧特迅軟件有限公司
地址 518057 廣東省深圳市南山區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園北區(qū)松坪山路3號奧特迅電力大廈
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種分段計算充電模塊數(shù)量的方法，包括以下步驟：S1：建立充電模塊電壓電流輸出特性曲線，所述特性曲線用于描述充電模塊輸出電壓值與輸出電流值的關(guān)系；S2：根據(jù)所述特性曲線建立充電模塊輸出電流分段函數(shù)，并根據(jù)所述分段函數(shù)計算當(dāng)前車輛電池電壓值對應(yīng)的充電模塊輸出電流值；S3：使用當(dāng)前車輛充電需求電流值，除以當(dāng)前車輛電池電壓值對應(yīng)的充電模塊輸出電流值，計算出充電模塊需求數(shù)量。本發(fā)明根據(jù)充電模塊電壓電流輸出特性曲線來計算充電模塊的數(shù)量，盡可能地采用最少的充電模塊滿足車輛充電需求，不僅可以減少充電模塊資源的投入，避免了資源浪費，而且可以使充電功率模塊負(fù)荷運行在效率點較高的狀態(tài)。