用于軌道車輛的鉸接裝置及軌道車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921259641.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210591909U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-05-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210591909U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-05-22 |
| 分類號(hào) | B61G1/00 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 談達(dá)宏;朱成成;劉信軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江蘇遠(yuǎn)致達(dá)軌道交通發(fā)展有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廈門原創(chuàng)專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 張麗昆 |
| 地址 | 224000 江蘇省鹽城市亭湖區(qū)云溪路198號(hào)2幢（28） | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種用于軌道車輛的鉸接裝置及軌道車，涉及軌道交通的技術(shù)領(lǐng)域，包括上鉸接組件、下鉸接組件、縱向拉桿和固定雙鉸接組件；上鉸接組件、下鉸接組件以及固定雙鉸接組件均能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，以使相鄰的兩個(gè)車輛具有轉(zhuǎn)動(dòng)的自由度；上鉸接組件通過(guò)第一鉸接座、第二鉸接座和第一中間軸形成第一鉸接位置，通過(guò)第一固定部、第二固定部和連接軸形成第二鉸接位置，而且第一連接孔能夠相對(duì)于連接軸進(jìn)行Y方向的移動(dòng)，從而能夠適應(yīng)相鄰兩節(jié)車輛的廂體上部在發(fā)生側(cè)滾現(xiàn)象時(shí)在Y向距離上的變化，滿足車輛過(guò)彎道、兩邊軌面不平和上下坡等工況要求；緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的上鉸接組件轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，無(wú)法承受與軌道垂直的方向的作用力的技術(shù)問(wèn)題。 |
