一種橋殼鑄件型芯配合解決鐵水鉆芯的工藝結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202121046467.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215657699U | 公開（公告）日 | 2022-01-28 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215657699U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-01-28 |
| 分類號(hào) | B22C9/10（2006.01）I | 分類 | 鑄造；粉末冶金; |
| 發(fā)明人 | 王建東;王東旭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 一汽鍛造（吉林）有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 長(zhǎng)春吉大專利代理有限責(zé)任公司 | 代理人 | 朱世林;張晶 |
| 地址 | 130011吉林省長(zhǎng)春市長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新紅旗大街1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及一種橋殼鑄件型芯配合解決鐵水鉆芯的工藝結(jié)構(gòu)。所述橋殼鑄件型芯的砂芯上設(shè)置減重孔；所述橋殼鑄件，造型后，下砂型上形成砂胎，砂胎與砂芯減重孔相配合。所述橋殼鑄件型芯的下砂型上設(shè)置凹坑，造型后形成與砂芯配合的砂胎；所述砂胎是采用潮模砂造型后形成的；所述砂胎與砂芯減重孔之間的配合間隙為0mm。本實(shí)用新型涉及一種橋殼類鑄件，采用砂芯減重部位與砂胎凸凹配合防止鉆芯的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、成本低于砂芯封堵的工藝。使用潮模砂使成本降低了一半以上；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)解決了因下芯擦砂造成砂眼、砂芯下不到位致使鑄件壁厚不均的缺陷問題。 |
