一種基于無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯系統(tǒng)的盡頭線安全防護(hù)方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201110256192.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN102358330B 公開(kāi)（公告）日 2013-10-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN102358330B 申請(qǐng)公布日 2013-10-23
分類(lèi)號(hào) B61L23/00(2006.01)I 分類(lèi) 鐵路;
發(fā)明人 葉晞;楊學(xué)民;黃洪亮;田穎 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 北京北交信通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北京北交信通科技有限公司
地址 100041 北京市石景山區(qū)八大處高科技園區(qū)創(chuàng)業(yè)園中區(qū)C座
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種基于無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯系統(tǒng)的盡頭線安全防護(hù)及裝置，其特征在于，機(jī)車(chē)進(jìn)入盡頭線區(qū)域，當(dāng)機(jī)車(chē)第1對(duì)車(chē)輪經(jīng)過(guò)第一傳感器時(shí)，第一傳感器產(chǎn)生的電信號(hào)通過(guò)電纜傳送到主控裝置，主控裝置啟動(dòng)定時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，在設(shè)定的時(shí)間t內(nèi)，機(jī)車(chē)的第2對(duì)車(chē)輪也經(jīng)過(guò)所述第一傳感器，則主控裝置發(fā)送注意盡頭信號(hào)給機(jī)車(chē)控制器；機(jī)車(chē)第1對(duì)車(chē)輪在通過(guò)第一傳感器和第二傳感器之間的路程時(shí)，主控裝置計(jì)算得到機(jī)車(chē)速度；如果機(jī)車(chē)速度大于等于V；則主控裝置發(fā)送盡頭線緊急停車(chē)信號(hào)給機(jī)車(chē)控制器，同時(shí)機(jī)車(chē)控制器把停車(chē)數(shù)據(jù)傳送至機(jī)車(chē)LKJ監(jiān)控裝置，司機(jī)立即停車(chē)；否則，機(jī)車(chē)自動(dòng)排風(fēng)；如果機(jī)車(chē)速度小于V，則主控裝置發(fā)送盡頭線停車(chē)碼給機(jī)車(chē)控制器。