基于分集接收和同頻中繼的無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)及其使用方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110382122.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)(公告)號(hào) CN113162672A 公開(kāi)(公告)日 2021-07-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN113162672A 申請(qǐng)公布日 2021-07-23
分類號(hào) H04B7/155;H04Q5/24 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 葉晞;楊學(xué)民 申請(qǐng)(專利權(quán))人 北京北交信通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 李奎書
地址 100044 北京市海淀區(qū)高梁橋斜街44號(hào)一區(qū)89號(hào)樓(科教樓)107
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及基于分集接收和同頻中繼的無(wú)線調(diào)車通信系統(tǒng),包括區(qū)長(zhǎng)臺(tái)、若干個(gè)手持臺(tái),其中,區(qū)長(zhǎng)臺(tái)外部設(shè)置有3個(gè)天線,主天線與天線開(kāi)關(guān)、一路總放大器、一路變頻器、一路濾波器、一路中頻模塊依次通過(guò)導(dǎo)線連接,第一副天線與二路總放大器、二路變頻器、二路濾波器、二路中頻模塊依次通過(guò)導(dǎo)線連接,第二副天線與三路總放大器、三路變頻器、三路濾波器、三路中頻模塊依次通過(guò)導(dǎo)線連接。本發(fā)明另提供所述基于分集接收和同頻中繼的無(wú)線調(diào)車系統(tǒng)的使用方法,首先,進(jìn)行信號(hào)放大,然后對(duì)信號(hào)進(jìn)行優(yōu)化,最后,發(fā)射信號(hào)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的區(qū)長(zhǎng)臺(tái)增加了2根副天線用于接收,2根副天線只參與區(qū)長(zhǎng)臺(tái)的分集接收,區(qū)長(zhǎng)臺(tái)發(fā)射使用主天線。