風(fēng)力發(fā)電機的剎車裝置
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201920326401.4 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN210087545U | 公開(公告)日 | 2020-02-18 |
申請公布號 | CN210087545U | 申請公布日 | 2020-02-18 |
分類號 | F03D7/02 | 分類 | 液力機械或液力發(fā)動機;風(fēng)力、彈力或重力發(fā)動機;不包含在其他類目中的產(chǎn)生機械動力或反推力的發(fā)動機; |
發(fā)明人 | 曹杰;王建通 | 申請(專利權(quán))人 | 北京京城新能源(酒泉)裝備有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京德崇智捷知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 周蕾 |
地址 | 735000 甘肅省酒泉市高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)(西園) | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,且公開了風(fēng)力發(fā)電機的剎車裝置,包括塔筒,所述塔筒的頂部固定安裝有偏航軸承,所述偏航軸承的頂部固定連接有外殼,所述外殼的頂部設(shè)置有頂蓋,所述頂蓋和外殼的相對側(cè)之間通過連接法蘭固定連接。該風(fēng)力發(fā)電機的剎車裝置,通過在接收軸的外側(cè)固定兩個固定片,并且兩個固定片與接收軸為一體,在需要剎車時,利用液壓泵通過連接管對第一液壓伸縮桿和第二液壓伸縮桿同時提供動力,使得剎車塊和輔助減速塊同時向下移動,由于剎車塊為楔形,在剎車塊的底部磨損后繼續(xù)向下移動會使剎車塊的上半部分接觸固定片進行減速,減少更換剎車塊的頻率,節(jié)省使用者的時間,方便使用者的使用。 |
