一種鐵路墩身鋼筋定位裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021146671.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN213417571U 公開(kāi)（公告）日 2021-06-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN213417571U 申請(qǐng)公布日 2021-06-11
分類號(hào) E01D21/00（2006.01）I;E01D19/02（2006.01）I;E01D101/26（2006.01）N 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 鄧振華;孔堅(jiān);李揚(yáng);閆勇;胡斌;易小剛;譚俊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵五局集團(tuán)華南工程有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州駿思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 程毅
地址 512000廣東省韶關(guān)市湞江區(qū)烏教塘
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種鐵路墩身鋼筋定位裝置，包括承臺(tái)、若干支腿、胎架和若干主桁架；承臺(tái)上垂直設(shè)有若干承臺(tái)主筋；若干支腿與承臺(tái)主筋連接；所述胎架設(shè)置在各支腿上；所述若干主桁架自下往上按一定間距水平架設(shè)在胎架上；所述主桁架上設(shè)有與各墩身主筋對(duì)應(yīng)的若干定位卡口。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置主桁架并在主桁架上設(shè)置若干定位卡口，可以在墩身主筋施工過(guò)程中對(duì)所有墩身主筋進(jìn)行準(zhǔn)確定位、限位，確保了鋼筋間距準(zhǔn)確，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，增加了鋼筋的整體強(qiáng)度，避免了鋼筋側(cè)彎變形的風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工功效；本實(shí)用新型具有安裝方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的優(yōu)點(diǎn)。