一種用于新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201810502762.X | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN108767363B | 公開(公告)日 | 2020-07-17 |
申請公布號 | CN108767363B | 申請公布日 | 2020-07-17 |
分類號 | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567 | 分類 | 基本電氣元件; |
發(fā)明人 | 葉禮璋;達永東;梁靜云;萬小明 | 申請(專利權)人 | 襄陽騰龍汽車有限公司 |
代理機構 | 上海精晟知識產(chǎn)權代理有限公司 | 代理人 | 馮子玲 |
地址 | 441000 湖北省襄陽市經(jīng)開區(qū)東津新區(qū)楚城路8號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及冷卻系統(tǒng)技術領域,尤其是一種用于新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng),包括護殼,護殼內(nèi)放置有電池,所述護殼的底部和頂部均開有風口,所述風口上均設有防塵網(wǎng)和風閥,防塵網(wǎng)均位于風閥遠離護殼的一側,位于下方的風口內(nèi)設有多個送風機,所述送風機設置在防塵網(wǎng)和風閥之間,所述護殼的內(nèi)壁上等距設有導熱片,所述導熱片與護殼的內(nèi)壁垂直,本發(fā)明采用溫度傳感器實時監(jiān)控,然后配合風機和水泵,采用兩種方式進行降溫,能夠提高安全性,另外設置了變頻器,根據(jù)溫度等級選擇風機和水泵的功率,減少能源消耗。 |
