車載泄漏診斷裝置及燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010889204.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111997770B 公開（公告）日 2021-12-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN111997770B 申請(qǐng)公布日 2021-12-17
分類號(hào) F02D41/22（2006.01）I;F02D41/00（2006.01）I;F02M25/08（2006.01）I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 黃運(yùn)忠;吳曉飛;楊依;占祺;郭蓉貞 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 東風(fēng)富士湯姆森調(diào)溫器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢開元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 黃行軍
地址 430056湖北省武漢市武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大道特1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種車載泄漏診斷裝置及燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，該車載泄漏診斷裝置包括上端蓋、增壓泵組件、閥體、下端蓋、滑動(dòng)浮子和微型彈簧，上端蓋上設(shè)有第一管接頭，閥體上設(shè)有第二管接頭；未得電時(shí)，增壓泵組件不工作，氣流從第一管接頭進(jìn)入，直接流入第二管接頭的通路中，炭罐和灰濾器直接連通，這樣燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的通氣壓降較?。坏秒姾?，經(jīng)增壓泵壓縮后的氣流進(jìn)入燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)內(nèi)，因增壓泵輸出流量為恒定值，燃油蒸發(fā)系統(tǒng)內(nèi)到達(dá)設(shè)定壓力時(shí)所需要的時(shí)間為測(cè)試值，因此可以預(yù)先設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)孔連接空油箱所到達(dá)一定壓力時(shí)所用的時(shí)間為基準(zhǔn)值；如果測(cè)試值大于基準(zhǔn)值，則ECU判斷該系統(tǒng)泄漏，否則判斷該系統(tǒng)不泄漏。