多油缸頂升系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111057875.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113819099A 公開（公告）日 2021-12-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN113819099A 申請(qǐng)公布日 2021-12-21
分類號(hào) F15B11/22（2006.01）I;F15B13/06（2006.01）I;F15B13/02（2006.01）I;B66C13/20（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 魏素芬;吳雙生 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中聯(lián)重科建筑起重機(jī)械有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 鄺圓暉;李國(guó)
地址 415106湖南省常德市鼎城區(qū)灌溪鎮(zhèn)常德高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)樟窯路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種多油缸頂升系統(tǒng)，包括至少兩個(gè)頂升油缸（100）、連接至各個(gè)頂升油缸的有桿腔的有桿腔進(jìn)回油油路（L1）、連接至各個(gè)頂升油缸的無桿腔的無桿腔進(jìn)回油油路（L2）和連接在任意兩個(gè)頂升油缸的無桿腔之間的無桿腔互通油路（L3），無桿腔互通油路中設(shè)有用于通斷控制的連通閥（2）。本發(fā)明通過增設(shè)無桿腔互通油路以連通各個(gè)頂升油缸的無桿腔，從而在多個(gè)頂升油缸帶載下降時(shí)，可使多油缸無桿腔壓力均衡，各油缸負(fù)載均衡，有利于結(jié)構(gòu)的受力；而且液壓回路無需額外調(diào)整，在現(xiàn)有的機(jī)械同步約束下即可實(shí)現(xiàn)同步。此外系統(tǒng)還有防爆管功能，安全可靠。