一種臥式千斤頂減震后輪組件
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201921039413.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN210484500U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-05-08 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN210484500U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-05-08 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16F15/04;F16M3/00;B66F3/00 | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 毛文學(xué);陸文平;彭利群 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 安徽通潤(rùn)汽車(chē)零部件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 安徽通潤(rùn)汽車(chē)零部件有限公司 |
| 地址 | 242300 安徽省宣城市寧國(guó)市寧墩鎮(zhèn)紐樂(lè)村朱村塢組安徽通潤(rùn)汽車(chē)零部件有限公司 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提出了一種臥式千斤頂減震后輪組件，包括第一支架、第二支架、第一后輪件和第二后輪件；第一支架固定安裝在千斤頂?shù)鬃撞?，第二支架位于第一支架下方并平行于第一支架，第二支架兩端分別設(shè)有豎直布置的第一導(dǎo)桿、第二導(dǎo)桿，第一導(dǎo)桿、第二導(dǎo)桿均穿過(guò)第一支架且第一導(dǎo)桿、第二導(dǎo)桿均與第一支架活動(dòng)配合，第一導(dǎo)桿位于第一支架與第二支架之間一段外部套有第一彈性件，第二導(dǎo)桿位于第一支架與第二之間一段外部套有第二彈性件；第一后輪件、第二后輪件分別安裝在第二支架底部?jī)啥?。本?shí)用新型在第一彈性件、第二彈性件、第三彈性件、第四彈性件、第五彈性件、第六彈性件的作用下，使得第一后滾輪、第二后滾輪始終與底面接觸，減少震動(dòng)。 |
