船舶實時優(yōu)化節(jié)能航速智能分析系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201310443267.3 申請日 -
公開（公告）號 CN103466041A 公開（公告）日 2013-12-25
申請公布號 CN103466041A 申請公布日 2013-12-25
分類號 B63B9/00(2006.01)I 分類 船舶或其他水上船只；與船有關(guān)的設(shè)備;
發(fā)明人 汪靜;張陽;唐明;王召;曾勇;劉大江;孫兵;李傳昌 申請（專利權(quán)）人 中國長江航運集團有限公司
代理機構(gòu) 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 長江航運科學(xué)研究所;中國長江航運（集團）總公司
地址 430011 湖北省武漢市江岸區(qū)解放大道2705號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種船舶實時優(yōu)化節(jié)能航速智能分析系統(tǒng)，它包括機艙數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、系統(tǒng)主機、GPRS/GPS組件和岸基服務(wù)器，所述機艙數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通過RS485總線與系統(tǒng)主機相連，所述系統(tǒng)主機通過RS485總線與GPRS/GPS組件相連，所述GPRS/GPS組件通過GPRS與岸基服務(wù)器相連。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，具備可操作性，研制適用于江海直達船舶的航速、主機轉(zhuǎn)速和主機油耗等參數(shù)實時測量裝置，通過對實船實時和歷史的測試數(shù)據(jù)的分析計算，基于船、機、槳匹配理論，分析研究船舶節(jié)能航速、轉(zhuǎn)速與油耗間的變化，提示節(jié)能航速下的主機轉(zhuǎn)速，指導(dǎo)船舶運行，實現(xiàn)船舶節(jié)能管理由依靠經(jīng)驗向數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，將研究成果應(yīng)用于江海直達船舶，獲得了不小于2%的節(jié)能效果。