車輛碰撞變形輔助測(cè)量裝置進(jìn)行變形測(cè)量方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010576560.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111551125B 公開（公告）日 2021-05-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN111551125B 申請(qǐng)公布日 2021-05-25
分類號(hào) G01B11/16 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 陳子龍 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 青島騰信汽車網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 逯長明;許偉群
地址 四川省成都市嶗山區(qū)科苑緯一路1號(hào)國際創(chuàng)新園B座4樓403.404
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了新型車輛碰撞變形輔助測(cè)量裝置進(jìn)行變形測(cè)量方法，測(cè)量裝置包括四個(gè)激光式水平儀，四個(gè)水平儀放置在被測(cè)量車輛的四角位置外側(cè)，使四個(gè)水平儀相互之間的連線構(gòu)成一個(gè)矩形，每個(gè)水平儀安裝兩個(gè)水平放置的激光式測(cè)距傳感器模組，兩個(gè)傳感器模組之間互成90°設(shè)置；由傳統(tǒng)的直接測(cè)量方式改為間接測(cè)量方式，通過水平儀設(shè)置輔助基準(zhǔn)線，利用輔助基準(zhǔn)線對(duì)車身變形進(jìn)行測(cè)量，消除了車身變形后難以準(zhǔn)確找到測(cè)量基準(zhǔn)線的問題，提高了測(cè)量精度，使得通過水準(zhǔn)儀搭建輔助測(cè)量基準(zhǔn)線的測(cè)量方式下車速的計(jì)算結(jié)構(gòu)更接近實(shí)際情況，且現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量過程耗時(shí)較短，完全可以用于交通事故現(xiàn)場(chǎng)車輛的快速測(cè)量要求。