基于能力瓶頸疏解策略的路網(wǎng)客流協(xié)同控制優(yōu)化方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201810103968.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN108364093B 公開（公告）日 2021-07-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN108364093B 申請(qǐng)公布日 2021-07-27
分類號(hào) G06Q10/04（2012.01）I;G06Q50/30（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 豆飛;姚向明;張文強(qiáng);張通利;黃悅;趙鵬;劉浩然 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京德崇智捷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 衛(wèi)麟
地址 100044北京市西城區(qū)西直門外大街2號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種基于能力瓶頸疏解策略的路網(wǎng)客流協(xié)同控制優(yōu)化方法。該方法首先基于無(wú)能力約束客流分配建立車站客流與區(qū)間運(yùn)能占用的內(nèi)在關(guān)系，獲取路網(wǎng)斷面客流分布狀態(tài)，然后結(jié)合區(qū)間客流運(yùn)輸能力辨識(shí)能力瓶頸區(qū)間，基于反饋控制策略疏解能力瓶頸，進(jìn)而反向確定控制車站、控制時(shí)間以及控制強(qiáng)度。該方法適用于客流規(guī)律明顯且相對(duì)穩(wěn)定的情況，對(duì)高峰時(shí)段具有良好適用性，為高峰時(shí)段常態(tài)限流方案編制方法提供理論基礎(chǔ)。