一種變速器和車輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021716119.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213270989U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-05-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213270989U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-25 |
| 分類號(hào) | F16H63/32(2006.01)I;F16H3/12(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 楊帆;屠仁剛;金國(guó)鶴;曹林鋒;劉杰;蘇志偉;張新義;施虎;李廣元;喬賀 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江中馬傳動(dòng)股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 王會(huì)會(huì) |
| 地址 | 317513浙江省臺(tái)州市溫嶺市石塘鎮(zhèn)上馬工業(yè)區(qū)經(jīng)一路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速器。該變速器包括具有撥頭的換擋軸、五六擋叉軸和銷軸，撥桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于銷軸，撥桿的第一端能夠與撥頭接觸，撥桿的第二端設(shè)有多個(gè)傾斜部，多個(gè)傾斜部與撥塊接觸時(shí)能夠?qū)軌K產(chǎn)生軸向分力，該軸向分力能夠驅(qū)動(dòng)五六擋撥叉沿五六擋叉軸推動(dòng)五六擋同步器的接合套移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置。撥頭隨換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與撥桿接觸，帶動(dòng)撥桿繞銷軸旋轉(zhuǎn)，撥桿的多個(gè)傾斜部對(duì)撥塊產(chǎn)生軸向分力，該軸向分力驅(qū)動(dòng)五六擋撥叉推動(dòng)五六擋同步器的接合套移動(dòng)到預(yù)設(shè)位置，使五六擋同步器的接合套與五六擋同步器的齒環(huán)接合，從而通過(guò)五六擋同步器實(shí)現(xiàn)倒擋預(yù)同步，減少打齒現(xiàn)象的發(fā)生，提高了變速器的使用壽命。此外，本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種車輛。?? |
