切換電機(jī)繞組抽頭的連接方式的方法及裝置、電機(jī)繞組

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010463299.X 申請日 -
公開（公告）號 CN111555508A 公開（公告）日 2020-08-18
申請公布號 CN111555508A 申請公布日 2020-08-18
分類號 H02K3/28(2006.01)I;H02P25/18(2006.01)I 分類 -
發(fā)明人 常志祥;李春鵬;李國輝;黃杰醉 申請（專利權(quán)）人 北京億馬先鋒汽車科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 代理人 北京億馬先鋒汽車科技有限公司
地址 100176北京市大興區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)興海一街12號院4號樓6層601室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本申請公開了一種切換電機(jī)繞組抽頭的連接方式的方法及裝置、電機(jī)繞組。其中，該方法包括：確定電機(jī)繞組，電機(jī)繞組由第一線圈和第二線圈組成；確定由電機(jī)繞組構(gòu)成第一連接方式的電路，其中，電路中包含的并聯(lián)電路支路的數(shù)量大于1，第一連接方式為第一線圈通過第二線圈與星點(diǎn)連接，星點(diǎn)為電機(jī)繞組采用星形接線法時(shí)內(nèi)部接線的連接點(diǎn)；將電機(jī)繞組按照第一連接方式構(gòu)成的電路切換至按照第二連接方式構(gòu)成的電路。本申請解決了在不增加電機(jī)有效材料使用量的前提下，無法使新能源電動(dòng)汽車的牽引電機(jī)具備大轉(zhuǎn)矩與寬恒功率范圍特性的同時(shí)，使得牽引電機(jī)具有相對穩(wěn)定平順的峰值輸出特性的技術(shù)問題。??