帶液壓阻尼減震結(jié)構(gòu)的電控分隔式雙腔制動主缸總成
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202021217414.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN212529607U | 公開(公告)日 | 2021-02-12 |
申請公布號 | CN212529607U | 申請公布日 | 2021-02-12 |
分類號 | B60T11/20 | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 陳集;陳珩;蘭曉軍;謝媛媛 | 申請(專利權(quán))人 | 溫州市東啟汽車零部件制造有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京中北知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 陳孝政 |
地址 | 325000 浙江省溫州市洞頭區(qū)北岙街道燕山路485號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種帶液壓阻尼減震結(jié)構(gòu)的電控分隔式雙腔制動主缸總成,包括雙腔缸體,雙腔缸體包括制動腔體和阻尼腔體,制動腔體下端設置有制動活塞腔,制動活塞腔內(nèi)設置有制動活塞總成,制動腔體上端設置有貯液腔,貯液腔左端設置有回油孔,回油孔下端設置有鋼球;阻尼腔體內(nèi)設置有阻尼活塞腔,阻尼活塞腔內(nèi)設置有阻尼器總成,阻尼器總成包括阻尼活塞、阻尼推桿和導套總成,阻尼活塞腔通過阻尼活塞分隔成第一阻尼腔和第二阻尼腔,阻尼活塞上設置有一個阻尼孔,阻尼推桿上設置有推桿相貫孔,所述第一阻尼腔、阻尼孔、推桿相貫孔和第二阻尼腔連通。上述技術方案,結(jié)構(gòu)設計合理、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、制造成本低、工作可靠、震動小且實用性好。 |
