新能源有軌電車電池冷卻系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201820209596.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN208045655U 公開（公告）日 2018-11-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN208045655U 申請(qǐng)公布日 2018-11-02
分類號(hào) H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6567 分類 基本電氣元件;
發(fā)明人 宋立新;曾明友;汪沛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江縱馳環(huán)境科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 浙江永鼎律師事務(wù)所 代理人 浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司
地址 311899 浙江省紹興市諸暨市陶朱街道望云西路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提供了一種新能源有軌電車電池冷卻系統(tǒng)，屬于冷卻換熱技術(shù)領(lǐng)域。它包括壓縮制冷機(jī)構(gòu)和冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)，壓縮制冷機(jī)構(gòu)包括壓縮機(jī)，壓縮機(jī)連接換熱器冷媒入口，換熱器冷媒出口連接第一冷凝器入口，第一冷凝器出口連接壓縮機(jī)，冷卻水循環(huán)機(jī)構(gòu)包括循環(huán)泵，循環(huán)泵連接第二冷凝器入口，第二冷凝器出口連接換熱器工質(zhì)入口，換熱器工質(zhì)出口連接出水管路，循環(huán)泵和第二冷凝器之間的管路上設(shè)有第一三通閥，在第二冷凝器出口和換熱器工質(zhì)入口之間的管路上連接有第二三通閥。本實(shí)用新型能根據(jù)電池組在不同溫度環(huán)境中運(yùn)行的情況，切換適合的降溫?fù)Q熱模式，達(dá)到節(jié)能降耗的效果。