一種擺式列車上附設(shè)安全保護(hù)模式的集成液壓控制系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201620665703.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN205744648U 公開（公告）日 2016-11-30
申請(qǐng)公布號(hào) CN205744648U 申請(qǐng)公布日 2016-11-30
分類號(hào) F15B11/08(2006.01)I;F15B20/00(2006.01)I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 呂淵 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 浙江縱馳環(huán)境科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 浙江利勃海爾中車交通系統(tǒng)有限公司
地址 311800 浙江省紹興市諸暨市陶朱街道望云西路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種擺式列車上附設(shè)安全保護(hù)模式的集成液壓控制系統(tǒng)，包括集成作動(dòng)器，集成作動(dòng)器內(nèi)固定有液壓油箱和液壓油缸，液壓油缸上固定有第一鉸接支座，液壓油缸的活塞桿上固定有第二鉸接支座，第一鉸接支座和第二鉸接支座分布于液壓油缸的兩端并露出集成作動(dòng)器外，所述的液壓油缸上固定連接有位移傳感器和壓力傳感器，位移傳感器和壓力傳感器電連接在控制器上，控制器固定于集成作動(dòng)器內(nèi)并通過(guò)線纜連接電源。它綜合了現(xiàn)有擺式列車技術(shù)中主流的兩種控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，使列車的控制系統(tǒng)具備高集成性。根據(jù)列車的不同結(jié)構(gòu)和要求，在不同的控制系統(tǒng)里設(shè)有多種解決系統(tǒng)故障?安全保護(hù)模式，如減震模式、對(duì)中鎖緊模式，并根據(jù)實(shí)際需求選擇系統(tǒng)故障時(shí)的安全保護(hù)。