一種整流罩緩沖式無(wú)人機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120755517.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214776611U 公開(kāi)（公告）日 2021-11-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN214776611U 申請(qǐng)公布日 2021-11-19
分類號(hào) B64D45/06（2006.01）I;B64C25/62（2006.01）I 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 朱進(jìn) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇一電航空技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京成實(shí)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 陳永虔
地址 210000江蘇省南京市棲霞區(qū)馬群街道紫東路2號(hào)C3棟
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整流罩緩沖式無(wú)人機(jī)，包括無(wú)人機(jī)本體，無(wú)人機(jī)本體底面設(shè)置有多個(gè)安裝板，安裝板通過(guò)多個(gè)安裝螺桿與無(wú)人機(jī)本體底面連接，安裝板底面垂直固設(shè)有緩沖插管，緩沖插管內(nèi)插接有緩沖插桿，緩沖插桿下端與緩沖板固接，緩沖插桿上套設(shè)有緩沖彈簧，緩沖彈簧頂端與緩沖插管固接，緩沖彈簧下端與緩沖板固接，緩沖板底面固設(shè)有氣囊。當(dāng)無(wú)人機(jī)著陸時(shí)，氣囊可以有效起到緩沖作用，且無(wú)人機(jī)著陸時(shí)，緩沖插桿插入緩沖插管內(nèi)使緩沖彈簧被壓縮，可以有效緩和著陸時(shí)的沖擊力，防止無(wú)人機(jī)損壞，并且當(dāng)無(wú)人機(jī)因意外而失控墜落時(shí)，通過(guò)控制微型電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與固定柱脫離，可以使帆布升起展開(kāi)，延緩無(wú)人機(jī)的下降速度。