一種基于計算機輔助模型的脫軌系數(shù)判定方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110188341.6 申請日 -
公開（公告）號 CN112560293B 公開（公告）日 2021-05-07
申請公布號 CN112560293B 申請公布日 2021-05-07
分類號 G06F30/20(2020.01)I;G06F119/14(2020.01)N 分類 -
發(fā)明人 水沛;尹旭曄 申請（專利權(quán)）人 浙江中自慶安新能源技術(shù)有限公司
代理機構(gòu) 杭州鈐韜知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 趙杰香;唐靈
地址 310018浙江省杭州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)6號大街260號1幢
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種基于計算機輔助模型的脫軌系數(shù)判定方法，計算由列車車輪和軌道所組成的接觸系統(tǒng)的等效楊氏模量；計算接觸面的第一主曲率和第二主曲率以及接觸面離心率，計算在接觸面離心率下接觸面的第一類橢圓積分和第二類橢圓積分；根據(jù)傳感器所采集的車輪載荷，計算列車車輪和軌道之間的法向力；獲取列車行駛速度、車輪接觸點線速度和軌道接觸點線速度，計算列車的平移蠕滑率和自旋蠕滑率，并計算得到列車車輪和軌道之間的當前切向力；計算得到軌道第一側(cè)的當前脫軌系數(shù)和第二側(cè)的當前脫軌系數(shù)，從第一側(cè)的脫軌系數(shù)和第二側(cè)的脫軌系數(shù)中選擇最大者，作為列車的當前脫軌系數(shù)。本發(fā)明基于列車運行的實際狀況對脫軌系數(shù)進行判定。??